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老照片:多伦多历史上的3所联合车站

2已有 627 次阅读  2012-01-16 10:28   标签加拿大  学校  二战时期  多伦多  第三国 
多伦多的「联合车站」(union station)是北美六大联合车站之一。它不仅造型雄伟庄严、历史悠久,更是一位见证人,记录着多伦多从一个贸易小镇发展成全国第一大城市的脚步。

1858年多伦多的第一所联合车站

从建市至今,多伦多一共有过三个联合车站,几乎都位于同一地点。第一个联合车站建于1858年,由Grand Trunk Railway铁路公司建设,该公司是当时多伦多地区的两大铁路巨头之一。第一个联合车站有三栋木制建筑,仅有两排铁轨,几乎是紧贴着湖岸铺设铁轨。这样的设计固然更靠近港口,方便了运输,但是也限制了车站的发展。随着货运量渐渐增加,车站不得不填湖造地,铺设新的轨道。今天,联合车站所在Front Street以南很大的一片土地,包括贾纳丁高速公路的一段,在100多年前还都是湖面。

多伦多市的第一列火车,在本市和Aurora之间往返,主要货物是木材。

1870年代,随着多伦多的经济发展和人口高速增长,老旧的车站渐渐难以满足需要,所以Grand Trunk Railway铁路公司在老车站的原址上修建新的联合车站。新车站于1873年7月1日正式运营,一共三个停车棚,每天的可以调度60次列车,是当时加拿大最大的火车站。当时的铁路运输还是以货运为主,所以车站的大门面对着港口,而不是像现在一样正对着街道。

本市的第二所联合车站远景

19世纪末多伦多经济高速发展,令第二代联合车站很快就难以满足运输需求。1892年,扩建工程正式获批,新增的建筑包括一个新的停车棚,以及在front街上新建的7层办公大楼,是当时多伦多最高的建筑之一。然而,由于设计上的问题,扩建工程并没能和旧有的建筑好好地整合,不仅给旅客带来了很大的不方便,而且也增加了运营成本。进入20世纪以后,随着多伦多在北美的重要性日益增加,市民要求再次新建联合车站的呼声越来越高。由于一战带来的物资短缺和Grand Trunk Railway铁路巨头的破产危机,新建计划一再拖延,而在此期间,老的联合车站只好继续负起重担。

1913年第二所联合车站的7层办公大楼和钟楼

第三代联合车站(也是我们今天在市中心看到的那个车站)于1927建成。在设计时,这间车站便不仅要成为运输的枢纽,更是多伦多的地标和一件艺术品。高大的屋顶覆盖着古斯塔夫风格瓷砖需仰视才能尽览,大理石地面光滑平整,四面墙壁都是巨石堆砌,屋顶、四壁、拱顶、窗户多有凋刻。在过去多伦多火车站给人的印象是凌乱、拥挤和匆忙,新车站给人的感觉则是美丽和庄严,犹如走进了一家博物馆。

新建成的联合车站主体建筑(1920年)

从建设到完工,新的联合车站都吸引着人们的眼球。在落成典礼上,时任英王储、威尔士亲王爱德华(现任女王的伯父,也是后来「不要江山要美人」而退位的英王爱德华八世)亲自前来剪彩。看着雄伟的建筑,王子感叹:「你们多伦多人建设车站,好像我们英国人建设大教堂一般。」

英王储、威尔士亲王爱德华参加剪彩仪式

在新车站建成之后,老联合车站的拆除工程随即展开,断断续续地进行了好几年,其间市民曾对是否应该保留一些文物建筑而争论。遗憾的是,最后的决定是所有建筑都拆掉,即便是那幢7层高的办公大楼也没能留下来。今天,我们只能在老照片中一睹老联合车站的风采了。

更多老照片:

1873年的第二代联合车站

1888年从湖面上看联合车站

1892年经过扩建之后的第二代联合车站

1906年,从Front街上看联合车站大楼

1907年,联合车站月台。

1908年,联合车站的月台

1915年,第三代联合车站的工地,背景是老联合车站大楼。

联合车站工地(年代不详)

1917年,新联合车站主体大楼即将完工。

1923年,新建成的售票台

1923年,新建成的餐厅吧台。

1924年,车站大厅建成。

1926年,新联合车站的月台即将完工。

1931年,第三代联合车站的正门(Front 街)。

1932年,联合车站门前的街车。

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