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当年加拿大:图说1870年代的多伦多

2已有 557 次阅读  2012-02-12 08:46   标签多伦多  加拿大  爱尔兰  金融业 

(51周报) 话说经过1850年代的工业化大转型和爱尔兰移民潮、1860年代的金融业兴起,多伦多渐渐从一个贸易镇转型成了商业枢纽,为日后成为加拿大第一大都会城市打下了基础。今天,我们就来说说1870年代的多伦多。

1870年代多伦多鸟瞰图

那么1870年代的多伦多是什么样呢?简单地说就是市政服务系统初具雏形,例如1875年建立了市属消防局;出现了公交服务——马拉的有轨街车(streetcars),虽然市民往往要等上半个多小时才能来上一辆;道路仍然很泥泞,因为没有多少工人去清理。那时电话和电灯尚未问世,所以街道上不像现在这样有密密麻麻的电线。多伦多的人口为4.6万人(1871年数据),多信仰基督教。总高92.9米的 St. James大教堂是当时本市最高的建筑。

1870年代的多伦多水晶宫(The Crystal Palace),CNE的前身。

多伦多图书馆珍藏着一张1870年代多伦多鸟瞰图(Bird's Eye Map),直观地向今天的人们介绍了当时的市区结构。那时候的多伦多还很小,南临安大略湖;北至Bloor路,与Yorkville镇接壤(这块地方于1883年并入多伦多);东西两边界分别是Dufferin和Don River。今天本市一些着名的古迹,如多大的Knox College、圣米迦勒大教堂(St. Michael's Cathedral)、大都会教堂(Metropolitan Church)、Osgoode Hall,以及今天所谓的酒厂区(Distillery District)等等……都能在地图上找到它们的身影。值得注意的是,当时的湖岸线和今天是不同的,这是因为多伦多有过多次填湖造地的举动。

1870年代从Union Station北望,还是一片居民区。

1870年代,随着多伦多的经济发展和人口高速增长,原先老旧的火车站渐渐难以满足需要,所以Grand Trunk Railway铁路公司在老车站的原址上修建新的联合车站(鸟瞰图中下方靠近湖边的三个尖顶的建筑)。新车站于1873年7月1日正式运营,一共三个停车棚,每天的可以调度60次列车,是当时加拿大最大的火车站。

金师大商场(Golden Lion Shopping Emporium)是19世纪中晚期多伦多最高档的两个商场之一,今天大名鼎鼎的Eatons在当时还只是个中低档的商铺。1901年,金师大商场被拆除,改建成爱德华国王酒店(King Edward Hotel)

1870年代Yorkville镇政府

在“图说1850年代的多伦多”一文中,我们曾提到多伦多的工业化之路并不平坦,打一开始就和工潮连在了一起。工人们为提高工资待遇和工作环境而抗争,仅在1852年至1854年就爆发了至少14次罢工。

1870年代多伦多「九小时运动」大游行

1870年代也是个不平坦的时期。1872年5月,邻近多伦多的汉密尔顿市1500名产业工人发起了“九小时运动”(Nine-Hour Movement),要求资本家缩短工作时间,一天最多让工人工作九个小时,并迅速蔓延到周边的其他城市。

“九小时运动”是加拿大历史上第一次由来自不同工种的工人、工会成员和非工会员工联合起来发动工人运动,具有十分重大的历史意义。虽然由于资本家的强硬态度、政府方面担心经济和产业受到打击、以及工人内部的分化瓦解,这次运动以失败而告终,但是培养了工人们通过法律途径保护自己的意识,而且壮大了工会力量。1872年6月14日,加拿大首任联邦总理麦当劳爵士(Sir John A. Macdonald)带领下的政府签署了《工会法》(Trade Unions Act),赋予每个工人自由加入工会的权利。

更多图片:

1875年从湖心岛眺望多伦多市区

1876年的Front大街

King街和Yonge街交界口

多伦多股票证券交易所

上加拿大银行大楼(Bank of Upper Canada)

昔日本市第一大报——多伦多邮报的总部

(51周报26期 牧涛)
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